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Dec 05, 2023

Un homenaje al terrible Trabant

Imagínese el Dream Mower XT de 1956 de su tío con la junta de la culata rota. (Foto de Getty Images) Últimamente ha habido un resurgimiento de la popularidad del Trabant en los antiguos países comunistas europeos. (Foto por

Imagínese el Dream Mower XT de 1956 de su tío con la junta de la culata rota. (Foto de Getty Images)

Últimamente ha habido un resurgimiento de la popularidad del Trabant en los antiguos países comunistas europeos. (Foto de Getty Images)

Aquí tenéis un Trabi cubierto de césped artificial y girasoles. (Foto de Getty Images)

El Trabant de 26 caballos de fuerza pasa de 0 a 60 en 21 segundos con una velocidad máxima de 62 mph. (Foto de Getty Images)

El Trabi es sagrado en Bulgaria. En 2005, su Museo Histórico Nacional añadió una exhibición con el Trabant 601 del Ministro de Relaciones Exteriores. (Foto de Getty Images)

El Trabant era un pequeño vehículo utilitario que había llegado a simbolizar el comunismo. (Foto de Getty Images)

Pero el Trabi consume mejor gasolina que cualquier vehículo de la policía secreta fuertemente armado. El Trabi obtiene alrededor de 34 mpg. (Ese es un número aproximado porque los Trabants no tienen indicador de combustible. (Foto de Getty Images)

Este Trabi sólo se vendió por unos cinco mil dólares, pero un impecable Trabant P50 se vendió en una subasta en Madison, Georgia, el año pasado por 25.000 dólares. (Foto de Getty Images)

Los miembros del club Trabi dan a los autos trabajos de pintura de NASCAR, colocan motores de súper motocicletas Suzuki y alcanzan velocidades de 150 mph. (Foto de Getty Images)

Czikmantory restauró el Trabant a una condición mejor que como nuevo. (Foto de Bill Alkofer, Registro del Condado de Orange/SCNG)

Hay menos de 200 Trabis en funcionamiento en el condado de Orange, EE.UU. Josef Czikmantory conducía un Trabant hace 30 años cuando vivía en la Hungría comunista. Veinte años después de escapar del comunismo, compró un Trabant alemán en malas condiciones en eBay y lo envió al extranjero. (Foto de Bill Alkofer, Registro del Condado de Orange/SCNG)

En comparación, la velocidad máxima de un vehículo blindado de transporte de personal Stasi PSZH-IV con morteros de 120 mm, cañones antitanques de 100 mm y cañones antiaéreos ZU-23 fue de 100 km/h. (Foto de Getty Images)

El Trabi produce ocho veces más emisiones de monóxido de carbono que un coche europeo medio. (Foto de Bill Alkofer, Registro del Condado de Orange/SCNG)

El 10 de noviembre de 1989, una corriente de automóviles, incluidos los Trabants, de 40 kilómetros de largo, pasó por el Checkpoint Charlie en ruta hacia la libertad de Alemania Occidental. (Foto de Getty Images)

Se nota que un Trabant viene desde muy lejos. El pequeño motor de dos tiempos y dos cilindros produce un ruido de “pocketa-pocketa-pocketa” y una columna de humo nocivo. (Foto de Getty Images)

Lo que hace que uno se pregunte si los asientos de un inodoro de Duroplast de lujo serían comestibles. Y entonces uno inmediatamente borra ese pensamiento. (Foto de Getty Images)

Y Duroplast también es comestible. Muchos Trabis quedaron abandonados en los campos cuando cayó el muro. Algunos propietarios regresaron a sus coches unas semanas más tarde y descubrieron que la mayor parte de su Trabi había sido devorado por cerdos o cabras. (Foto de Getty Images)

El duroplast también se utiliza en la fabricación de asientos de inodoro de lujo. (Foto de Getty Images)

El Trabant estaba hecho de lo que los alemanes orientales llamaban Zwickauer Rennpappe (cartón de carreras Zwickai). El fabricante le diría que técnicamente no era cartón. Se fabricó a partir de desechos de algodón de la Unión Soviética y resinas de la industria de tintes de Alemania del Este con refuerzo fibroso. El nombre técnico de la amalgama era Duroplast. (Foto de Getty Images)

Lo que parece bastante caro, pero el Trabi tenía una vida útil media de 28 años porque, si tenías la suerte de tener un Trabi, lo cuidabas meticulosamente. Fue diseñado para que pudieras arreglar casi cualquier cosa con un destornillador y un par de llaves. (Foto de Bill Alkofer, Registro del Condado de Orange/SCNG)

Si querías comprar un Trabi había un periodo medio de espera de entre 11 y 18 años. Y costaba tanto como el salario de un año. (Foto de Getty Images)

Hoy en día, el “Terrible Trabant” es a menudo vilipendiado como uno de los peores automóviles jamás fabricados, pero durante el comunismo alemán, el automóvil era un símbolo de estatus. Esta versión se llamó modelo De Luxe porque su techo estaba pintado de rojo. (Foto de Getty Images)

El nombre Trabant tiene el mismo significado que la palabra rusa "Sputnik", es decir, "compañero". Pero casi todos los propietarios se referían al coche como "Trabi". (Foto de Getty Images)

Se produjeron 3.096.099 Trabants en Alemania del Este entre 1957 y 1990 por el VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau. Nunca hubo un cambio de diseño. (Foto de Getty Images)

Los motores de dos tiempos del Trabant creaban un estruendo tremendo y los coches arrojaban un humo acre que hacía casi irrespirable el nuevo soplo de libertad. (Foto de Getty Images)

El presidente Ronald Reagan vio el Muro de Berlín desde un balcón detrás de dos paneles de vidrio a prueba de balas y pronunció sus famosas palabras: “Sr. ¡Gorbachov, derriba este muro!

El 9 de noviembre de 1989, el Muro de Berlín fue derribado, descongelando la Guerra Fría entre Alemania Oriental y Occidental.

Luego, el 10 de noviembre, una corriente de automóviles de 40 kilómetros de largo pasó por el Checkpoint Charlie en ruta de Alemania Oriental a Alemania Occidental. Sus motores de dos tiempos creaban un estruendo tremendo y los coches arrojaban un humo acre que hacía casi irrespirable el nuevo soplo de libertad.

Casi todos estos coches eran Trabants, un pequeño vehículo utilitario que había llegado a simbolizar el comunismo.

Entre 1957 y 1990, el VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau produjo casi 3,1 millones de Trabants en Alemania del Este. CNN, que compró un Trabant para cubrir el 25º aniversario de la caída del Muro de Berlín, informó que hubo algunos ajustes en el diseño en 1962, pero fundamentalmente el automóvil nunca cambió.

El nombre Trabant tiene el mismo significado que la palabra rusa Sputnik: compañero. Pero casi todos los propietarios se referían al coche como Trabi.

Hoy en día, el “Terrible Trabant” es a menudo vilipendiado como uno de los peores automóviles jamás fabricados, pero durante el comunismo alemán era un símbolo de estatus. Si querías comprar un Trabi nuevo, el periodo de espera era de 11 a 18 años. Cuesta tanto como el salario de un año. Lo que parece bastante caro, pero el Trabi tenía una vida útil promedio de 28 años porque si tenías la suerte de tener un Trabi, lo cuidabas meticulosamente, escribió Kyle James en una historia de 2007: “¡Ve, Trabi, ve! El Darling Car de Alemania del Este cumple 50 años”.

El Trabant estaba hecho de lo que los alemanes orientales llamaban Zwickauer rennpappe (cartón de carreras Zwickai). El fabricante te diría que técnicamente no era cartón. Se fabricó a partir de desechos de algodón de la Unión Soviética y resinas de la industria de tintes de Alemania del Este con refuerzo fibroso. El nombre técnico de la amalgama era Duroplast.

El duroplast también se utiliza en la fabricación de asientos de inodoro de lujo. Y Duroplast también es comestible. Muchos Trabis quedaron abandonados en los campos cuando cayó el muro. Algunos propietarios regresaron a sus coches unas semanas más tarde y descubrieron que la mayor parte de su Trabi había sido devorado por cerdos o cabras.

Se nota que un Trabant viene desde muy lejos. El motor de dos tiempos y dos cilindros produce un ruido de “pocketa, pocketa, pocketa” y una columna de humo nocivo. Imagínese el Dream Mower XT de 1956 de su tío con la junta de la culata rota. El Trabi produce ocho veces más monóxido de carbono que un automóvil europeo medio, informó el periódico londinense The Telegraph.

El Trabant de 26 caballos de fuerza pasa de 0 a 60 en 21 segundos. El entusiasta local Josef Czikmantory dice que su velocidad máxima es de 62 mph.

En comparación, la velocidad máxima de un vehículo blindado de transporte de personal Stasi PSzH-IV con morteros de 120 mm, cañones antitanques de 100 mm y cañones antiaéreos ZU-23 era de 100 km/h.

Pero el Trabi conseguía un mejor rendimiento de gasolina que cualquier vehículo de la policía secreta fuertemente armado. El Trabi obtiene alrededor de 34 mpg. Ese es un número aproximado porque los Trabants no tienen indicadores de combustible.

Matthew Annen trabaja en Trabant USA. El club tiene 96 socios. Annen estima que hay menos de 200 Trabis trabajando en Estados Unidos.

Últimamente ha habido un resurgimiento de la popularidad del Trabant en los antiguos países comunistas europeos. Los miembros del club Trabi dan a los autos trabajos de pintura NASCAR, colocan motores de supermotos Suzuki y alcanzan velocidades de 150 mph. Los Trabants también se convierten en obras de arte y se exhiben en países ex comunistas.

Un impecable Trabant P50 en una subasta en Madison, Georgia, se vendió por 25.000 dólares.

El Trabi es sagrado en Bulgaria. En 2005, su Museo Histórico Nacional añadió una exhibición con el Trabant 601 del ministro de Relaciones Exteriores.

Después de haber sido bendecida por el Papa.

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